工况法重型底盘测功机 CTLGD-13

工况法机动车排放测试设备    本公司工况法机动车排放测试设备分为CTASM-1型稳态工况法汽车排气检测设备、CTVMS-1型简易瞬态工况法汽车排气检测设备、CTLGD-3轻型柴油车加载减速工况法烟度检测设备、CTLGD-13重型柴油车加载减速工况法烟度检测设备、CTVMSLGD-3汽柴油车工况法混合排放检测设备等五种。技术指标符合GB18285-2005《点燃式发动机器汽车排放污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》、GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》等相关标准。
设备总特点:
·配风冷式电涡流测功机器,性能优越免维护;
·测功机主滚筒表面高温喷镍处理,耐磨性好、附着系数不小于0.75,长期使用不锈蚀;检测台结构稳固,经久耐用不变形;
·采用标准工业级控制计算机作为系统主控机,抗干扰能力强,环境要求低,性能稳定可靠;
·系统软件为Windows操作平台利用C++可视化编程工具开发而成,人性化设计,检测功能强大,界面丰富,检测效 率高,操作简便、易维护,可扩展性强、联网兼容性高;
·检测汽油车功能:瞬态工况法(VMAS)、稳态工况法(ASM);
·检测柴油车功能:自由加速试验滤纸烟度法、自由加速试验不透光烟度法、加载减速试验不透光烟度法;
·本系统留有与各级管理部门的联网接口;我公司可根据用户及当地管理部门的要求进行编程;
·可根据用户要求设计成单侧汽油车、单侧柴油车或既可测汽油车也可测柴油车的功能,做到一机多能,少投资多受益。

CTLGD-13重型柴油车加载减速工况法烟度检测设主要特点

Ø        本公司生产的CTLGD-13工况法重型底盘测功机,功能完备,性能优异。符合GB3847-2005《 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气可见污染物排放限值及测量方法    自由加速烟度法及工况法 》Ø        测控硬件系统由工控计算机和自主知识产权的前端处理装置组成,使测控系统具备高实时性、高可靠性和足够的灵活性Ø        采用全数字式控制方式及自适应算法,控制精度高,响应速度快Ø        采用Windows2000操作平台,操作简便直观,稳定性极高Ø        核心部件采用进口风冷式电涡流测功器,性能稳定,使用寿命长Ø        滚筒直径为373mm气囊举升,使用期内免维护,工作可靠,其寿命为举升10万次Ø        采用整体框架,安装方便;与风冷式电涡流测功器直联,传动效率高Ø        带模拟惯量飞轮,基本惯量910kgØ        优质钢板弯折整体焊接机身、强度好、外形美观Ø        气囊举升,同步性好,免维修、免加油Ø        多种测试结果和过程曲线显示和打印输出Ø        配置以太网接口和RS-232-C串行接口,方便环保部门联网

主要技术参数:

项目单位

CTLGD-13
额定轴荷kg13500
试验速度km/h130
车速显示误差%1
最高转速km/h130
基本惯量kg1450±20
滚筒直径MmØ373

注意:以上尺寸,公司技术部改进不另行通知,以当时合同签定为准。   CTVMSLGD-3轻型汽、柴油车工况法混合排放检测设备

主要特点

Ø        本公司生产的CTDCG-3/10工况法专用底盘测功机,功能完备,性能优异符合国家标准GB3847-2005《 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气可见污染物排放限值及测量方法    自由加速烟度法及工况法 》和GB18525-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》的要求Ø        测控硬件系统由工控计算机和自主知识产权的前端处理装置组成,使测控系统具备高实时性、高可靠性和足够的灵活性Ø        采用全数字式控制方式及自适应算法,控制精度高,响应速度快Ø        采用Windows2000操作平台,操作简便直观,稳定性极高Ø        核心部件采用进口风冷式电涡流测功器,性能稳定,使用寿命长Ø        滚筒直径为216mm(轻型)Ø        气囊举升,使用期内免维护,工作可靠,其寿命为举升10万次Ø        采用整体框架,安装方便;与风冷式电涡流测功器直联,传动效率高Ø        带模拟惯量飞轮,基本惯量910kgØ        优质钢板弯折整体焊接机身、强度好、外形美观Ø        气囊举升,同步性好,免维修、免加油Ø        多种测试结果和过程曲线显示和打印输出Ø        配置以太网接口和RS-232-C串行接口,方便环保部门联网