新能源汽车充放电安全检测设备｜CTXNY-3

CTXNY-3集成用于充放电安全检查的电动汽车检测设备，包括四驱电动汽车底盘测功机、充电设备、内置计算机和软件的机柜，以及OBD诊断终端。所列放电检查项目包括动力电池最高温度和单体电池最低电压。检查范围还涵盖部分驱动系统温度检查及充电插座电气检查。

对于检测工位而言，主要任务是将每项检查与正确的车辆运行状态及明确界定的结果关联起来。充电测量、放电测量和电气安全检查各有不同用途。实用的系统规格说明应解释各项检查的实施方式，以及由此生成的报告会提供哪些信息。

充放电过程中系统检查的内容

产品信息列出了充电和放电过程中的不同电池检查项目，还包括驱动电机、电机控制器和DC/DC转换器的温度检查。这些功能应在检查程序和报告中保留各自的定义。

电池检查明确对应充电或放电状态。电机、控制器和DC/DC转换器温度检查的运行条件，则需要在详细测试程序中予以确定。

审核结果时，这种区分十分重要。充电过程中获得的数值应继续标识为充电测量结果；放电结果则应与记录该结果时的放电条件相关联。

所报告的最高值和最低值同样需要明确的数据范围。制造商应说明哪些温度读数和电压通道会纳入这些结果，而不应让操作人员默认所有可能的测量点均已覆盖。

新能源汽车检测设备的配置方式

CTXNY-3产品说明列出了多个在检查布置中承担不同作用的组件。理解这些作用有助于检测工位评估完整配置，并明确安装和验收所需的信息。

四驱电动汽车底盘测功机

四驱底盘测功机是该设备组合中包含的滚筒式车辆测试平台。产品信息提供了以下尺寸：

这些尺寸来自所提供的产品信息。它们描述了机械布置的一部分，并不能据此确定该安装所支持的完整车辆范围或测试条件。

车辆兼容性还要求明确界定轴荷额定值、支持轴距和轮距范围、轮胎限制以及运行速度限值。制造商应针对所提供的具体测功机配置给出这些要求。

“四驱”描述还应有文件支持，说明适用的车辆类型和测试模式。在选择安装方案之前，应明确前后滚筒控制、同步方式，以及影响特定动力传动系统的任何限制。

计算机、软件和OBD诊断终端

所列配置包括一套配备软件和计算机的辅助机柜，以及一个OBD诊断终端。这些组件构成检查设备组合的一部分，但仅凭组件清单并不能解释每项检查结果是如何获得的。

对于每个报告值，技术文档都应区分从车辆读取的信息、由外部设备测得的数值，以及由软件计算出的数值。这一点对电池电压和温度信息尤为重要。

车型专属数据清单应列明可用参数、其单位及可访问条件，并说明软件如何处理缺失或不可用的信息。

配备OBD终端本身并不意味着可以普遍访问所有车型的电池和电机数据。应针对检测工位计划检查的车辆记录兼容性信息。

充电设备

产品清单中包含充电设备，但所提供说明未明确其型号和电气输出规格。因此，该部分设备需要单独的技术规格说明。

规格说明应标明所提供的充电单元、车辆连接器、支持的通信协议、所需电源以及适用的充电布置，并说明该配置下可使用哪些充电相关检查功能。

这样可以确保充电设备、车辆兼容性和检查功能在方案中保持一致。

充电插座和导电部件的电气检查

除电池和驱动系统检查项目外，产品信息还列出了针对充电插座和导电部件的电气安全检查。

所列功能包括：

直流充电插座绝缘电阻。

交流充电插座绝缘电阻。

导电部件与“电气平台”之间的“电位均衡”。

导电部件之间的“电位均衡”。

绝缘电阻检查和电位均衡检查应具有独立的测量定义和报告字段。其结果也应与检查其他环节采集的电池电压和温度信息区分开来。

“电气平台”这一术语需要制造商作出精确定义。相关文档应说明所涉及的参考基准、被测电气量、报告单位以及适用的评估标准。

在将电位均衡功能描述为一项特定电气测试之前，必须先明确这些细节。不应仅凭字面表述，就将其等同于所提供说明并未确认的电池单体均衡或其他功能。

方案还应明确由哪台设备执行每项电气测量。配置OBD终端并不意味着该终端本身可以测量充电插座绝缘电阻。

放电结果能够确认的内容

当放电检查中记录的数据与明确界定的运行状态和评估标准相关联时，该项检查才真正具有实用价值。因此，应在约定程序范围内解释电池最高温度和单体电池最低电压。

报告应显示评估内容、测试期间可用的信息以及任何判定依据。如果某项结果来自车辆上报的数据，则应将其与独立测得的数值区分开来。

产品说明列出了与放电相关的检查项目，但并未建立电池容量测试循环、剩余寿命预测方法或全面的电池健康状态评估程序。这些功能需要单独的文档支持。

对于该配置，应通过检查所包含的具体测量和检查项目来解释宽泛的“电池安全”一词。某项已界定测试得出的结果，应始终与该测试的范围保持一致。

将系统集成到新能源汽车安全检查工作流程中

在新能源汽车安全检查工作流程中，系统的各项结果需要与正确的车辆、运行状态和已完成的检查项目相关联。

实用的报告应清楚说明以下信息：

车辆标识及受测配置。

测量结果属于充电、放电还是独立的电气检查。

记录值、单位及适用的评估标准。

测量或诊断信息的来源。

任何不可用参数或未完成的检查项目。

这些属于应与供应商确认并在所提系统上验证的报告要求，不应仅凭软件截图或对计算机控制的一般性描述来推定。

对于美国机构而言，选择电动汽车安全检查设备时，还需要书面确认所供配置与目标车辆及场地相匹配。应明确充电连接器、通信协议、电源、安装要求以及车辆数据访问方式。

具有代表性的验收演示应使用受支持的车辆和约定的检查程序。评审应确认所供配置能否执行规定的检查并生成所需记录。如果与现有工位管理系统连接属于采购范围，也应将该连接纳入评审。

围绕检查需求明确配置

与机动车检测设备供应商讨论该电动汽车检测设备时，请提供目标车辆清单、所需的充电和放电检查项目、安装条件以及报告需求。

要求方案中明确CTXNY-3配置、随附的充电设备、测功机经确认的运行限值，以及目标车辆可用的OBD数据。具有代表性的检查报告应将所提供的每项功能与明确界定的结果关联起来。

这些文档可使检测工位有明确依据，评估系统如何在充放电安全检查计划中处理电池、驱动系统和电气检查。