摩托车移动检测站｜CTMYJ-750B/CTMYJ-300B

移动式摩托车检测站将制动力测量、称重与前照灯检测集成为可运输的机动车检测系统。资料所示方案把检测设备、操作区和电气控制装入可运往现场的站体，并配套载体及车辆进出引桥。

项目规划应明确所需检测项目、选定配置支持的摩托车型号，以及现场运行所需配套条件。资料将全自动前照灯检测列为标准配置，车速表和排放检测为选配，需按项目另外确定。

移动站结构与应用

站体由载体或平板车、检测设备、引桥、操作间及电气控制系统组成，用于固定检测机构以外地点的摩托车现场检测。运输至现场后仍需明确工作布局，包括车辆通道、测试位置、人员通道及设备连接。

资料适用对象包括两轮和三轮摩托车。两轮配置应按轮胎尺寸、车轮位置及定位方式选型；三轮车型也应结合具体几何结构与站体配置确认。仅凭摩托车类别，不能推断设备适用于全部轴距、轮距、轮胎和载荷条件。

主要检测功能

摩托车制动检测

制动力测量是资料列出的功能。比较配置时应保持技术资料的原始量程表达方式，最终技术协议应说明测量结构如何适配受测车辆、可显示或记录哪些结果，以及结果评定程序。

测量范围只描述仪器的标称测量能力，本身不能证明测量精度、制动效率计算方式或报告所含全部结果。这些内容应由具体型号的技术文件明确。

称重与载荷测量

站体具有称重功能。如果项目需要轴重输出，应要求供应商解释实际配置如何获取并报告该结果，分别明确单轮读数、轴重读数及汇总或计算结果。

结果定义须以实际测量结构为准，不能从“具备称重功能”推导具体输出。称重量程也应与允许使用载荷分开确认；量程本身并不代表整站可承受的最大轴重或车辆重量。

标配全自动前照灯检测

资料将全自动前照灯检测列为标准功能，因此前照灯检测仪属于已说明的配置范围。技术方案应列明测量参数、单位、限值、评定方法及目标车型的定位要求。

“全自动”描述的是前照灯检测模式，整站其他环节的自动化程度及项目之间所需人工操作应另行说明。

选配车速表与排放检测

车速表与排放检测可按客户需求选配，采购时须在报价和设备清单中明确。每个选项应说明新增设备、支持车型、结果输出，以及对站体布置和公用设施的要求。

清晰的设备清单有助于区分基本配置与扩展配置，并按相同检测范围比较方案。

资料所列配置的技术参数

所提供产品页标注型号为 CTMYJ-750B。下列参数仅对应该配置，未经确认不能直接用于其他型号。

在制造商明确测量结构前，制动力量程应保留为 2 × (0–2,500) N，不能合并表述为单一的 0–5,000 N。1.5 kW × 2 是电机额定功率，整站输入电源需求另行确认。最大允许轴重和车辆重量也须独立于称重量程核实。

电源、气源与场地准备

电气和气动要求应与运输、安装方式一并审查。美国场地需按实际交付配置确认电压、频率、相数和总输入需求；“电源可定制”并不说明某一供电版本的具体参数。

气动对中装置需要相应气源。项目应明确气源随设备提供还是由场地提供，以及接头和运行条件。

安装文件需明确承载地面、定位、固定和作业净空要求，用于判断各检测点是否适合部署。运输与展开说明还应给出载体形式、设备尺寸和重量及定位方式，不能仅凭移动式名称假定某种展开时间。

报告与系统集成

完整的移动检测方案需要将设备测量与检测记录关联。原说明提到网络通信，但没有定义通信协议、报告格式或特定管理平台接口，需按项目明确。

报告应标明摩托车、已完成项目、实测值、单位及判定标准，并说明无法获取数据或未完成项目的表示方式。如需与现有软件交换数据，应商定数据字段、传输方式和验收演示，使用代表性记录验证实际输出。

确定项目所需配置

请向制造商提供目标摩托车类型、检测项目、部署地点、现场配套条件和报告需求。方案应列明具体型号、确认的载荷限值、标配与选配设备、安装要求和数据输出，并提供布置图与示例报告。

据此可评估移动式摩托车检测系统与目标车辆、检测点位及操作程序的适配程度。