汽车检测自由滚筒 | CTZG

在单轴测试台上测试多轴商用运输车辆会带来严重的传动系统卡滞和车轮打滑风险。卡特世 CTZG 车辆检测自由滚轮作为专用辅助设备解决了这些工位限制。该自由滚轮辅助组件专为支持涉及两后轴车辆的检测安排而设计，可稳定空转的串联轮组，使相邻的驱动轴能够在没有机械干扰的情况下被准确评估。

1. 已验证设备的定义及材料/应用范围

卡特世 CTZG 车辆检查用自由滚轮是一种无动力滚轮装置，设计用于支持双后桥车辆检查和联轴桥检查设备配置。当多轴车辆进入测试间时，一个后桥停在动态测量台上，例如滚轮制动测试仪或测速仪，而相邻的车桥则直接停在辅助自由滚轮上。

作为专用的车辆检测滚筒设备，CTZG 配备了两个自由旋转的圆柱滚筒，使空转的车辆车轮可以自由旋转。这种无动力设计可以防止在邻近车辆检测设备上进行动态测试时出现悬挂卡滞、底盘扭曲和附加驱动传递。

该重型车辆检测设备的已记录应用环境包括：

• 高通量法定检测车道上的双后轴车辆检查。
• 商用货运卡车和拖拉机的双后桥车辆检查。
• 车辆检测站设备现代化改造和基础加固。
• 商用车检测项目需要检测线配件。
• 汽车检验线安装，其中车间基础与双轴间距匹配。

CTZG严格作为车辆检测站设备线中的辅助滚筒功能。它不是独立的诊断台，而是与认证的测量系统一起运行，以确保车辆的顺利操作。

2. 买方价值与采购考虑因素（依据提供的事实）

为车辆检测投资辅助自由滚轮需要仔细核实轴距、轮距和基础深度。在重型车辆车道中安装双轴自由滚轮可以消除多轴传动系统的张力，并在活动试验台上保持测量的稳定性。

车轴几何和中心距离验证

商用双轴转向架共享平衡梁，可即时响应垂直变化。CTZG 保持固定的滚轮中心距离为 240 毫米。此尺寸为标准卡车轮胎形成稳固的支撑座，确保轮胎稳固就位而不会过度下沉。车站采购人员在测试过程中必须确认目标车辆的轮胎直径能够舒适地适应这一 240 毫米的滚轮中心距离。

轮胎胎面范围评估

车队轨距在市政职业车辆与全宽联运拖车之间差异很大。CTZG 提供 1100 毫米滚筒上的内轮距为 700 毫米，外轮距为 2900 毫米。采购团队必须确保运输车队适合这个 700 毫米到 2900 毫米的范围，以防止侧壁擦伤或车架干涉。

3. 已验证的技术趋势与分类

在现代卡车检验设备工位中，采购经理必须区分被动辅助单元和主动测试仪器。操作用于车辆检验的自由滚轮与主动诊断机器相比，具有不同的机械作用。

辅助自由滚轮与滚轮制动测试仪

主动滚筒制动测试仪包含电动齿轮电机、传动齿轮箱、应变计测力传感器和滑移传感器，用于测量动态制动力、车轮不平衡和椭圆度。相比之下，CTZG车辆检验辅助滚筒不包含电动机、测力传感器或减速传感器。它提供自由转动支撑，使未测试的驱动轴不会拖动或扭曲正在进行主动制动测试的车轴。

辅助自由滚轮与测速仪测试仪

车辆车速表检测台配备精密旋转脉冲编码器、惯性飞轮或动态缓速器，用于将车辆速度计的校准与实际地面速度进行对比检查。尽管 CTZG 配备了自由旋转的圆筒，但它缺乏速度编码器、信号处理器和速度校准软件。它不能作为独立的车速表检测台使用。

气动滚轮锁定系统功能

CTZG的一个关键操作特性是其气动滚轮锁定系统。在车辆测试期间，锁定装置保持未啮合状态，使气缸能够顺畅旋转。一旦测量周期结束，气动缸会启动机械锁。锁定自由滚轮组件为轮胎提供稳固的牵引力，使重型卡车能够在自身动力下安全驶出滚轮槽。

4. 文档资料、质量控制、认证和组件

安装在高容量测试设施中的重型滚轮组件必须能够承受持续的轴承过渡和磨蚀性碎屑。卡特世 使用受控的冶金和平衡程序制造用于车辆检测的 CTZG 自由滚轮。

动平衡滚筒

在车辆加速测试中的高转速下，失衡的滚轮会产生破坏性的振动，从而损坏支撑轴承。CTZG 配备了动态平衡滚轮。动态平衡可以限制谐波共振，保护轴承免受不均匀循环载荷的影响，并在不同车辆速度下促进安静、平稳的旋转。

耐磨滚筒表面处理

商用车轮胎将粗砂、砾石和路面砂直接带到试验台上。CTZG 的圆柱滚筒表面经过特殊表面处理，以提高表面硬度和机械耐久性。这种耐磨滚筒表面可以防止过早产生沟槽，在长时间操作周期中保持圆柱同心度。

高强度焊接钢框架结构

CTZG 的底盘采用优质钢型材，通过消除应力的焊接工艺组装而成。其一体化框架结构提供卓越的扭转刚度，可防止在重型双轮组下结构变形。焊接钢支撑结构确保 240 毫米滚轮中心距和平行对齐不受影响。

CTZG 的已验证子组件包括：

• 双自由滚子组件（Ø190 毫米 × 1100 毫米圆柱滚子）。
• 焊接钢支撑结构，配有高强度滚轮框架。
• 气缸锁定机构。
• 电气接线箱接线用于220V 50Hz控制电源。

每个项目布局的精确内部轴承代码、紧固件规格和子组件位置应根据制造商的技术图纸进行验证。

5. 实用采购与风险缓解指南

将用于车辆检查的自由滚轮集成到汽车检测线上需要在土建基础施工、公用设施布线和车道控制架构方面进行协调规划。

土建基坑要求

CTZG要求混凝土基础坑按照卡特世认证的图纸建造。土木工程团队必须确保安装表面平整、排水充足，并为电气和气动管道布线。由于重型车辆型号间双轮对基距不同，站点设计人员必须计算主动制动测试坑与辅助自由滚轮坑之间的确切距离。

气动和电气供应接口

操作 CTZG 需要在测试区具备经过验证的公用设施供应：

• 气动供应：必须提供清洁、干燥的压缩空气，以在驱出过程中可靠地驱动气动锁定装置。
• 电源：内部控制电路需要220V 50Hz的电力供应。使用其他线路电压的站点必须在安装前进行电压转换规划。

系统兼容性与控制架构

CTZG作为一个纯机械和气动单元运行，没有内部诊断微处理器、速度传感器或无线数据链接。在将这种串联轴自由滚轮整合到自动化商业检验线时，气动执行器的控制通常通过中央车道计算机或专用手动操作控制台进行协调。设备兼容性必须根据具体项目的配置图纸进行审核。

常见问题

什么是车辆检测用的自由滚轮？

车辆检测用的免费滚轮是一种安装在检测车间的无动力滚轮装置，用于在多轴车辆检测过程中支撑未受检的车轮。它允许轮胎自由旋转，防止传动系统卡滞和底盘偏斜。

CTZG 免费滚轮是用来做什么的？

卡特世 CTZG 用作双后桥和串联桥商用车辆检测的辅助设备，提供紧邻主动测试台的稳定、自由旋转的轮子支撑。

CTZG 车辆检测用自由滚轮能测量制动力或速度吗？

不。CTZG 是一个辅助装置，没有电动机、荷重传感器或脉冲编码器。它不能独立测量制动力、车辆速度、车轴重量或车辆排放。

CTZG 的滚轮尺寸和中心距离是多少？

CTZG 配备直径为 190 毫米、长度为 1100 毫米（Ø190 × 1100 毫米）的圆柱滚筒，固定滚筒中心距离为 240 毫米。

设备包括气动锁定装置吗？

是的。CTZG 包括一个气动缸锁定机构，在测试完成时锁定滚轮，为轮胎提供足够的牵引力，以平稳驶出。

CTZG 需要什么电源？

CTZG 的气动控制电路使用单相 220V 50Hz 电源。

报价咨询与技术支持

选择合适的免费滚轮进行车辆检测，可以确保对双后轴商用车辆进行安全、准确的测试，同时保护活动测试台免受传动系统附加阻力的影响。请联系卡特世索取认证尺寸图纸，确认多轴兼容性，并讨论您的车辆检测站项目的基础设施规划。