安检机构检测线

适用范围（分3吨、10吨、13吨级）

• 机动车综合性能检测机构
• 机动车安全性能检测机构
• 机动车检测服务公司、检测机构
• 机动车生产、维护修理企业，教学科研等单位

检测站设施
外检、轴（轮）重、制动、侧滑、车速表、灯光、尾气排放、声级、烟度、底盘间隙、底盘功率、车轮扭矩、外廓尺寸、转向力等。可选配多种检测设备通讯检测更多项目。

检测线特点

一般场地布局图

客户案例
 

常见问题

Q1：制动台的重复性不好，同一辆车两次测出的制动力差很多，问题出在哪？
A1：常见原因：①轮胎与滚筒表面有水或油泥，导致附着系数波动；②第三滚筒防滑装置失灵，车轮在滚筒上跳动；③传感器信号线接触不良。建议先清洁滚筒表面并检查轮胎气压，再用标准测力仪做重复性测试（误差应≤2%）。

Q2：检测线升级后，新设备跟站里老的控制软件不通讯，怎么处理？
A2：老软件通常用RS232或Modbus ASCII协议，新设备多走TCP/IP或Modbus RTU。不通讯多数是协议不匹配。可要求供应商提供协议转换模块，或开放标准接口让站内软件开发商重新适配。不建议强行修改硬件电路。

Q3：侧滑台长期使用后零点漂移，有没有简单的自检方法？
A3：有。停机状态下用百分表测量台板两端高度差（不应超过0.5mm），再用标准侧滑板（已知偏移值±3m/km）推过台面，读取仪表显示值。若偏差超过1m/km，需调整传感器零点或清理滑轨内的异物。

Q4：底盘测功机测试大功率柴油车时，滚筒出现打滑异响，会损坏设备吗？
A4：短时间打滑不会损坏，但持续打滑会加速滚筒表面磨损，严重时可能烧毁举升气囊或损坏轴承。应立即停机，检查轮胎气压和滚筒表面粗糙度，并确认举升气囊是否完全下降到位。建议安装辅助夹紧装置。