摩托车检测线的功能和结构

　　摩托车检测线是用于对摩托车企业进行整车下线检测，从而提高检测技术产品服务质量，下面我们介绍它的功能和结构：
　　摩托车检测线可检测两轮、三轮和三轮摩托车的轴重、制动和车速表。摩托车安全性能项目，如前轮定位（车轮偏移）可以全自动完成全面检查项目或任何可选检查项目，在自动和手动模式。大型数字显示器或CRT显示器（可选LED显示器），根据GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》确定测试结果，并可打印出综合多功能工控机测试仪，照明、废气等检测项目联网，数据库功能完整。可打印出完整的检测报告，选配集成多功能单片机测试仪内置RS-232串行通信接口。
　　摩托车检测线将所有数据检测技术项目可以布置在6个主要通过工位，工位一检测方法加速发展性能和最高目标车速；工位二校核车速表；工位三检测前后轮制动力和轴重；工位四检测前后轮共面度和喇叭声级；工位五检测前照灯工位六进行处理废气污染排放的检测；各工位有自己一个独立的机械系统试验台，试验工作台上都设置了各检测研究项目的脚踩开关，摩托车上线后各检测分析项目的变换过程中采用传统人工智能控制脚踩开关来实现；各工位及各个功能检测仪都配置了各自的扫描仪，用于在检测前扫描被测车辆的车牌号和驾驶员信息编号，并将这些扫描实验结果显示实时传给主控影响计算机。
　　特别预警测试时，摩托车驾驶员操纵车辆从一号站上线，然后依次经过二、三、四、五号站，最后从六号站下线，完成测试过程。